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底特律增压器解密涡轮增压五大流言

底特律增压器解密涡轮增压五大流言

发布日期:2016-08-08 00:00 来源:http://montanawonderlust.org 点击:

    底特律增压器流言一:熄火前需要怠速着车1-2分钟,不然会损坏增压器

       真相:这个现象仅限早期的涡轮增压技术,现在根本用不着这么做

       早期的涡轮增压器是靠发动机本身的冷却系统散热,发动机停,散热就无法有效进行。但现在科技发达了,使用电子水泵散热,类似电子扇原理,熄火后靠电能继续为增压器散热,无需着车怠速。

       流言二:涡轮增压器容易坏,换涡轮是早晚的事,换一次可贵了

       真相:现在的增压器与发动机共生共死,车辆生命周期内无需更换

       都二十一世纪了,就以当下的技术,涡轮增压器只要正常使用,连保养都不用做,无需任何护理,想让它坏都难。就算真的坏了,也可以单独更换,你完全可以忽略它的存在。

       流言三:涡轮增压发动机需要加高标号汽油,严重增加用车成本

       真相:加什么号的汽油和带不带增压器一点关系也没有加多少号的汽油,大多数是根据发动机的压缩比来决定的,正常情况下压缩比越高,就要使用标号越高的汽油,和是否采用涡轮增压并没有关系。

       流言四:带涡轮的车对机油要求特别高,保养特贵

        真相:涡轮增压器无需额外养护,与普通车保养项目都一样

       增压发动机使用低端的矿物油显然不太合适,但大多数自然吸气车主也会选用更高级的半合成或全合成机油,因此保养方面几乎差距甚微,毕竟带增压的车还能给你提供更强的动力,更低的油耗,对吧。

        流言五:带涡轮的车启动后,必须热车,让发动机运转两三分钟

       真相:无需热车,和普通自然吸气车的使用完全一样

       以前的涡轮技术不够先进,确实需要热一下车,确保润滑到位。不过还是那句话,现在科技进步了,这种情况早已彻底解决。车主完全可以在启动汽车后通过低速行驶一二公里的方式来热车,原地怠速热车只会增加油耗、污染和积碳。

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